在涂装过程中，有时会出现剥皮、失去附着力、附着差、脱落等现象。此类现象为基底与漆层之间失去附着力，包括面漆与底漆或旧漆之间、底漆和金属漆之间。产生的主要原因如下：
一、清洁或准备不当
包括：
1、水磨底漆时使用的水砂纸号数太高，超过1000#以上，使底漆表面过于光滑，不利于面漆的附着。
2、底漆表面研磨后的研磨灰尘或其它表面污染物若未确实彻底清除，则表面漆层将不能够与底漆层发生适当稳定的接触，以致于造成粘合不良。
3、底漆水磨后未能使水份完全干燥，或底面在施工前受潮，使其难以正常干燥，出现粘合不良现象。
4、使用了不当的材料（如：汽油）作为清洁剂，不但不能去除硅、矽等腊质，留下一些高沸点的残留物在表面留下一层连续的“油膜”。建议清洁材料使用L919除油剂。
5、粘尘布使用不当也会造成涂料的附着力降低。使用中必须擦拭速度要快，力量要轻一些，否则会在表面留下过多的粘性杂质，影响涂料的附着力。
二、涂料在调色过程中搅拌不够均匀
在涂料的使用中，要注意固化剂及稀料的加入要符合要求，即按比例先加入固化剂并均匀搅拌2~3分钟，然后再按比例加入相应的稀料，并均匀搅拌2分钟左右，这样能够保障喷涂后的漆膜均匀一致。
三、没有使用合适的底漆特别在硝基底漆的选择和使用中
目前国内市场上的硝基底漆使用上比较混乱，有的修理厂甚至使用很多非汽车修补漆涂料，象装修类的底漆等。这样的底漆往往存在两个方面的致命缺陷。一是底漆施工干燥后硬度太高，不适合下一道的面漆施工，一般这样的底漆在面漆脱落后可以看到底漆的表面又滑又硬，即底漆之硬度远大于面漆，在这样的底面上很难形成良好的附着力。二是很多低价底漆为降低成本造成其中的体质颜料严重超标或采用过量的滑石粉，与面漆的附着力严重下降。
四、使用1K灰底漆或2K黄底漆时未采用适当稀料
采用了挥发过快的稀料，极易造成底漆成膜不良，表面存在疏松的粉质层，与面漆的附着力大大降低。
五、底漆的施工存在严重问题
与底漆配合使用的稀料是劣质稀料，其中含水量超标，造成底漆含水难以干燥而造成面漆附着力降低。另外有时在底漆施工中存在不等底漆完全干燥即开始水磨的情况，会使底漆极难干燥。一般来讲，即使是硝基类快干底漆，20摄氏度时可以水磨的时间也不会低于30分钟。在未完全干燥的底漆上施工，因为底漆中残留的比较量大的溶剂持续挥发，造成相应的底漆漆膜的表面张力持续变化（一些干燥过程中具有较大体积收缩率的原子灰因为干燥不良也会产生同样甚至更严重问题），当面漆因干燥过程中的表面张力也同时发生不同程度的变化时，将严重削弱面漆的附着能力。当然，最理想的情况是在完全干燥不再发生变化的底面上施工面漆。可是很多较小的修理厂受烘干条件、厂地限制较难做到此点，可与施工师傅尽量协商找到相应办法解决。
六、封闭材料选择不当
为节约成本，采用硝基色漆打底，烤漆（2K）罩面的施工方法。此类办法，如处理不当，极易造成面漆的脱落。或者有时在原子灰施工后未喷涂二道底漆而直接喷涂面漆，也非常容易造成面漆的脱落。
七、未充分喷涂二道底漆或面漆
原厂高温烤漆上未能充分打磨即在上面喷涂二道底漆或面漆（特别是2K聚氨酯丙烯酸面漆），或是在已经老化的硝基涂料表面上未做彻底打磨而直接喷涂2K烤漆等错误操作均较容易发生面漆的脱落。请在完全了解底面的情况后决定相应的施工程序。
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